문서의 임의 삭제는 제재 대상으로, 문서를 삭제하려면 삭제 토론을 진행해야 합니다. 문서 보기문서 삭제토론 김포 도시철도 (문단 편집) === 김포에서의 [[인천국제공항철도|공항철도]] 및 [[서울 지하철 9호선|9호선]] 연계 개선 === [[인천국제공항철도]]와 [[서울 지하철 9호선]] 건설시 김포시와의 연계를 고려하지 않았기에, 기존 굴곡이 심한 [[수도권 전철 5호선]]에 비해 주요 업무지구로 훨씬 빠르게 가는 [[인천국제공항철도]]와 [[서울 지하철 9호선]]의 급행 열차 혜택을 김포시 주민들은 제대로 누리지 못했다. 김포시에서 서울특별시를 잇는 버스 노선들을 모두 [[김포국제공항]]을 경유하도록 바꾸면 그나마 문제가 풀렸을 것이나, 그마저도 버스를 타고 서울 도심까지 들어가는 기존 이용객들의 반발을 의식하여 추진하지 못했고, 결국 김포시 주민들은 공항철도와 9호선 급행열차를 타기 위해 [[개화역]]에서 [[김포공항역]]까지 2중 환승, [[염창역]]에서 환승[* 공항대로 일대의 신호대기 구간이 상당하여 소요 시간이 길다.], 김포공항 진입 버스를 이용하여 김포공항역에서 환승[* 예를 들면 김포공항역으로 가려면 롯데몰.김포공항 정류장에 내려서 역 3번 출구로 가야하는데, 김포 시내버스 중 김포공항에 들어가는 [[김포 버스 2]]는 배차 간격이 15~20분이라 타기 불편했다. 현재는 도시철도 개통으로 미진입.], 김포공항역에 가까운 방화중학교 정류장에 내려서 역까지 도보로 10분 이상 걷거나, 아니면 굴곡 구간이 많은 5호선을 예전대로 송정역에서 타는 등의 비효율과 불편을 겪어왔다. 그러나 김포 도시철도가 김포공항역으로 바로 이어지면서, 공항철도와 9호선 급행열차를 바로 탈 수 있어 이 문제가 풀렸으며, 김포시민들은 가장 효율적으로 여의도, 강남, [[서울 도심]]([[사대문안]])까지 갈 수 있게 되었다.저장 버튼을 클릭하면 당신이 기여한 내용을 CC-BY-NC-SA 2.0 KR으로 배포하고,기여한 문서에 대한 하이퍼링크나 URL을 이용하여 저작자 표시를 하는 것으로 충분하다는 데 동의하는 것입니다.이 동의는 철회할 수 없습니다.캡챠저장미리보기